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虽从公布七批再制造产品目录中，暂时还没有发现有关叉车产品再制造，但在叉车后市场领域，佛朗斯已有自己再制造工厂、e叉租赁也从去年开始，大力推广再制造叉车，甚至还推了免费体验30天活动，汽摩。叉车行业再制造方面思考目前中国工业车辆保有量有200多万台，这些设备陆续进入报废期，就有形成二手设备市场需求，为再制造产业提供了资源和平台。是叉车制造商、服务商或专业再制造企业业更适合进入再制造产业、再制造产业需要怎么样模式这都值得我们思考。汽摩件厂家从技术实力来说，主机厂他们熟悉了解叉车生产过程及各项指标，拥有丰富机械制造与设计经验，这为我们叉车再制造提供很大帮助，但为什么在叉车行业提再制造厂家并不多，反而是叉车服务商特别是叉车租赁商更主动推广再制造叉车。汽摩件厂家从商业角度讲，家对再制造产业并不真正热心，有可能是再制造产业与他们有赢利模式相矛盾，制造商更担心再制造产品会与新叉车形成竞争。试想，如果一台叉车设计使寿命为10年，经过再制造设备使寿命就延长到20年甚至30年，户再次购买周期就延长了一倍或以上，相当于市场容量缩小了，这将严重影响新叉车量。另一方面，国产叉车制造商，在设计产品时基本上以造为主，对于材料、工艺、可靠性与国外同类产品相比仍有一定差距，国产设备使寿命也低于国外同类产品，要化解消费者心理障碍，除了宣传再制造概念，还要在产品质量上下功夫，才能建立再制造产品是真正物美价廉这样碑。是否是叉车租赁商就更适合再制造产业呢，我觉得是在不同时期需要再制造商性质及模式也有所不同，目前，在再制造还没有被大多数客户所接受情况下，叉车租赁商通过自己内部再制造，再把叉车租去，这乃是不错做法。而叉车租赁商不存在以上两方面困扰，一方面租叉车寿命越长对租赁商更有益；另一方面再制造叉车由租赁商提供免费售后、维修保养服务，所以对于质量方面要求当然更严格。如汽摩件厂家从未来发展来看，个人觉得是专业再制造企业业更适合进入再制造产业。
2018年10月份中国工程机械市场指数为14：79，同比增长：52%，环比增加：31%，表明2018年市场稳定性要好于2017年。面对新一涨潮期，行业和企业将何去何从。本次大会，将同期召开2018年中国工程机械工业 商工作会四届三次和中国工程机械工业维修及再制造分会七届三次会员。2018年， 商工作会开展了很多卓有成效工作，组织了全国 商企业专家团上门问诊、专题沙龙研讨会、赴意大利租赁考察行、 制15周年回顾记录、百家讲坛、企业和职业培训等有益于 商发展系列专项活动。2018年，是工程机械 制落地中国并茁壮成长第15年，也是 商工作会创立15周年，为了重温载峥嵘岁月，展望中国工程机械流通领域市场下一步， 商年会特别设置了俯往追新， 制中国发展讲述和风雨载，感恩有你答谢仪式两个重要环节，并在今晚晚宴上安排了DCCCM成立周年公益拍活动，希望大家积极参与。2018年，中国工程机械工业维修及再制造分会新发展了30多家会员单位；6月在湖北武汉召开2018中国工程机械维修技术峰会暨第九届中国工程机械技术服务专家评选会议，并举了维修工理论考试，为后市场技术人员维修技能，走了行业发展关键一步。
这些活动覆盖数百家 商，对 商企业发展大有裨益，也得到了广大 商会员普遍支持和认可。维修及再制造分会还开展了维修服务企业经营现状调查、先进维修服务技术普及等系列活动，这些举措在促进工程机械服务行业技术进步方面发挥了积极作。察势者智，驭势者赢。中国工程机械流通领域市场需要清醒瞭望者给方向，围绕议题，我们设置了丰富论坛与讨论环节。相本届营后市场大会各位嘉宾远见卓识、真知灼见，将再次带给业界深刻思考和启迪。为对市场挑战，排除发展障碍，化解发展风险，到新思路和方案。其中，营高峰论坛，重点渠道是否去中间化、目标战略设计、转设备租赁、绿色循环计划、服务引领消费、协同物流解决方案等话题；后市场发展论坛，聚焦于技术融合创新、后市场运营模式探索、循环机、技术服务模。本次大会得到了两个广大会员单位积极响，特别是承鼎力协助，支持单位沃尔沃建筑设备（中国）大力支持，以及中国工程机械工业和众多制造商、服务商襄助，在此，我主方表达谢意。同时，对于为本次大会提供赞助各个企业，各位演讲嘉宾，席本次会议各位、朋友们，也一并表达我们衷心感谢。此外，尤为值得一提是此次大会精华内容都会在大会全媒体品方，我们新媒体平台匠客工程机械上体现，敬请大家。女士们、先生们、朋友们。弄潮儿向涛头立。历史从不眷顾因循守旧、满足现状者，机遇属于勇于创新、永不自满者。
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